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出永修城區(qū)，從福銀高速一路向北，不到20分鐘，遠遠看見一個橫跨高速公路的標志牌，上面寫著“把共青城打造成為昌九一體化發(fā)展的重要支撐和支點”。
8月1日，省委書記強衛(wèi)在九江調(diào)研時強調(diào)，先導區(qū)既是建設(shè)鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)的重要抓手和切入點，也將成為昌九一體化的一個重要支撐和支點。
把共青城定位為昌九一體化的支點，究竟是個什么概念？“鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)先導區(qū)”的決策，又能為共青城帶來怎樣的機遇？這是我們此行要探索和解答的問題。
共青城新貌
□支點
“雙城融合”打造中心城市
走在共青城，隨便問一個當?shù)厝耍?ldquo;你們家原來是哪兒的？”得到的大多數(shù)答案可分為兩種：爺爺或父母從上海、江蘇、安徽等外地過來的，或者原來是德安縣的。
共青城和德安，有著深厚歷史淵源的兩座城，早在2008年，就提出了“相向發(fā)展、融為一體”的發(fā)展思路。由于兩座城距離南昌、九江均為60多公里，按照當時省委、省政府的戰(zhàn)略決策，共青城和德安縣將建成一座30萬~50萬人口的中等城市，成為串聯(lián)昌九工業(yè)走廊的中心城市，成為鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)的一個重要亮點。
“如果把南昌和九江的輻射范圍都畫成圓圈，那么這兩個圓圈現(xiàn)在并未相交，中間仍有空白的地方。處于中間地帶的共青城和德安恰好承接了兩端的輻射能力，三環(huán)合一，填補了空白。”談到當年打造“雙子城”的緣由，省內(nèi)一位經(jīng)濟專家如是說。
如今，這兩座城市相向發(fā)展進程如何？“在共青城吃完晚飯，開車到德安的KTV來唱歌，車程不到10分鐘，兩地的距離讓居民就像鄰居串門一樣方便。”共青城市委宣傳部宣傳科科長曾花萍這樣形象地舉例說。
這一距離的縮短，得益于近年來兩地城市建設(shè)不斷相向靠攏及它們合作修建的一條“相向大道”——共安大道。該大道全長5.6公里，其中共青城境內(nèi)5.1公里，南起共青城中心城區(qū)，接共青大道，北至德安縣寶塔大道。從共青城中心城區(qū)直接進入德安縣城，走這條共安大道，僅需10分鐘。
“這條路我們是一個規(guī)劃，一個施工隊，一氣呵成，雙方分攤資金，前后歷時不到4個月，創(chuàng)造了兩座城建一條路的速度之最。”共青城市委副書記袁有福說。
“創(chuàng)業(yè)基地”做大經(jīng)濟總量
賽龍通信，是共青城的龍頭企業(yè)之一，主要從事手機、平板電腦觸摸屏及光學光電子的研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)和營銷，面向海外市場。該公司公共事務部專員宋佳婷告訴記者，從2010年7月正式簽約到9月份投產(chǎn)，前后只用了兩個月的時間，當年即實現(xiàn)銷售收入4.1億元，利稅2000多萬元。
近年來，共青城手機產(chǎn)業(yè)從無到有、從小到大，現(xiàn)引進整機及相關(guān)配套企業(yè)40多家，投資總額近100億元。“打造成為昌九一體化的重要支撐和支點，最核心的還是要強攻產(chǎn)業(yè)，做大自己的經(jīng)濟總量。”袁有福說。
2008年以來，省委、省政府與團中央聯(lián)合成立支持共青城發(fā)展領(lǐng)導小組，高位推動共青城發(fā)展，共青城順勢打造占地60平方公里的全國青年創(chuàng)業(yè)基地，約占共青城總面積的三分之一，這也是全國唯一由團中央正式授牌的全國青年創(chuàng)業(yè)基地。
“全國青年創(chuàng)業(yè)基地吸引了一大批科技含量高、市場前景好、帶動能力強的環(huán)境友好型項目落戶，截至目前共引進項目120個，簽約資金400億元。”據(jù)曾花萍介紹，以賽龍通信、挪寶電器為代表的電子信息產(chǎn)業(yè)，以共晶光伏、稀土鋁合金電力電纜為代表的新能源新材料產(chǎn)業(yè)，以鴨鴨股份、錦興紡織為代表的紡織服裝產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)集聚之勢。
在袁有?？磥恚蛟旃睬喑窍葘^(qū)，必須盡快做大做強工業(yè)園區(qū)，使其真正成為經(jīng)濟發(fā)展的增長極，“我們的目標是力爭三年內(nèi)園區(qū)主營業(yè)務收入突破500億元，綜合實力躋身全省工業(yè)園區(qū)20強。”
南湖新區(qū)拉開城市框架
除了做強工業(yè)，共青城還把目光投向了城市的東南方向——南湖，一塊未開發(fā)的處女地。
“從城市的發(fā)展空間來看，東面是鄱陽湖，西南面是永修，北面是德安，向東南方向是拓展城市空間的唯一選擇。”袁有福告訴記者，開發(fā)建設(shè)南湖新區(qū)，也是共青城策應昌九一體化發(fā)展、建好先導區(qū)的重要舉措之一。
按照“三分之一水面、三分之一山林、三分之一建筑”的布局，共青城目前已編制了20平方公里南湖新區(qū)控制性詳細規(guī)劃。重點建設(shè)10平方公里的大學城，力爭3-5年入駐高校15所，形成15萬在校大學生和教職員工的規(guī)模；啟動藝術(shù)中心、圖書館、共青團史館、城市規(guī)劃館、體育館、科技館、公園、廣場等項目建設(shè)。
“目前，我們已經(jīng)和省內(nèi)幾所高校進行了洽談，與江西師范大學、江西財經(jīng)大學已經(jīng)簽約，江西信息應用職業(yè)技術(shù)學院正在建設(shè)。”袁有福告訴記者，加上目前已有的南昌大學和共青科技職業(yè)學院兩所分校，在不久的將來，共青城將成為昌九一體化中的高教新城。
根據(jù)規(guī)劃，南湖新區(qū)還將培育生態(tài)旅游、網(wǎng)絡信息、文化創(chuàng)意、運動休閑、金融服務、文博會展、企業(yè)總部等現(xiàn)代服務業(yè)，打造昌九一體化服務高地，力爭“一年拉框架、兩年有變化、三年見成效”，使南湖新區(qū)成為現(xiàn)代服務業(yè)聚集發(fā)展的城市濱湖新區(qū)。
□機遇
共青城力爭輕軌開進城區(qū)
與德安相向發(fā)展的同時，共青城積極策應昌九一體化戰(zhàn)略。
由省發(fā)改委牽頭制定的《昌九一體化工作方案》明確提出“南昌地鐵線將延伸至永修和共青城”，正在等待相關(guān)部門的批復。根據(jù)規(guī)劃，南昌地鐵線將在新祺周升出地面，以輕軌的形式延伸至永修和共青城。
記者從一份《鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)共青城先導區(qū)建設(shè)總體方案》（征求意見稿）中看到，在交通方面，我省支持南昌地鐵線延伸至共青城，支持規(guī)劃建設(shè)通用機場和貨運碼頭，結(jié)合昌九高速雙向八車道改造工程，在永武高速軍山樞紐建設(shè)至共青城南湖新區(qū)的互通口及連接線，進一步提升共青城對外交通能力。
“連接永武高速后，從南湖新區(qū)上高速去南昌，要比現(xiàn)在快了至少10分鐘。”曾花萍說。
為加快融入昌九一體化格局，共青城還規(guī)劃了“四橫五縱”城市骨干路網(wǎng)。這“五縱”分別是：以工業(yè)大道和城市西環(huán)路為基礎(chǔ)，實現(xiàn)北聯(lián)德安寶塔工業(yè)園、南接永修軍山；將共安大道南延，經(jīng)江益鎮(zhèn)至永修恒豐；依托富華大道和南湖大橋，建設(shè)北起德安縣、南至永修恒豐的南北向通道；爭取昌九一級公路，經(jīng)過金湖鄉(xiāng)、江益鎮(zhèn)，在臨湖區(qū)域形成南北向的快速通道，形成縱貫南北的5條通道。
“這5條道路，基本把永修和德安連接起來了。”袁有福表示，通過構(gòu)建“四橫五縱”，力爭3年內(nèi)形成融入昌九、覆蓋全域、連接周邊、內(nèi)暢外連的交通網(wǎng)絡體系。
產(chǎn)業(yè)與昌九一體更多融合
位于共青城西部的全國青年創(chuàng)業(yè)基地，目前與德安縣寶塔工業(yè)園相接，雙方在產(chǎn)業(yè)方面也互為補充，配套發(fā)展。
“我們主要以電子信息、紡織服裝、新能源新材料為主導產(chǎn)業(yè)，德安主要以電子電器、紡織服裝、機械制造為主導產(chǎn)業(yè)；工業(yè)園區(qū)對接后，兩地可以資源共享，形成產(chǎn)業(yè)集群效應。”袁有福說。
隨著昌九一體化的號角吹響，落戶共青城的企業(yè)也越來越清晰地看到了昌九一體化帶來的發(fā)展機遇。賽龍通信公共事務部專員宋佳婷告訴記者，該公司總部在深圳，2010年落戶共青城時不少材料還是從深圳采購，今年初與南昌經(jīng)開區(qū)一家電子企業(yè)合作，采購手機觸屏材料，大大降低了運輸成本。
“公司看好共青城手機產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景，正準備將總部遷入共青城，并與聯(lián)想、華為等知名企業(yè)確立了長期合作關(guān)系，與江西幾十所大中專院校簽訂了用工合作協(xié)議。”宋佳婷說。
從“雙子城”到“先導區(qū)”
8月12日，江西省政協(xié)副主席、九江市委書記鐘利貴在接受本報記者專訪時，談到如何打造好共青城先導區(qū)，鐘利貴指出共青、德安、永修要打破行政區(qū)劃的局限，全力支持和謀劃先導區(qū)建設(shè)，要作為一個城市群來布局，做好共青先導區(qū)的總體規(guī)劃。思路與《鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)共青城先導區(qū)建設(shè)總體方案》（征求意見稿）中提出的“核心區(qū)+拓展區(qū)”的發(fā)展布局不謀而合。記者了解到，先導區(qū)的核心區(qū)以縱貫共青城南北的福銀高速、昌九城際、京九鐵路等交通復合線為“主軸”，東西兩側(cè)為“兩翼”，工業(yè)區(qū)、建成區(qū)、南湖新區(qū)和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范區(qū)組成“四大板塊”。
“省里決定把共青城作為昌九一體化的戰(zhàn)略支點和鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)的先導區(qū)來打造，這個機會百年難遇、千載難逢。”袁有福表示，為抓住這一歷史機遇，共青城將嚴格按照省、市的工作部署和要求，解放思想、改革創(chuàng)新、先行先試，圍繞“建好先導區(qū)、率先奔小康”，堅持發(fā)展領(lǐng)先、小康率先、生態(tài)優(yōu)先、實干搶先，全力加快共青特色突出的現(xiàn)代化、國際化生態(tài)城市建設(shè)，努力把共青城打造成為昌九一體化的戰(zhàn)略支點、綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展的示范區(qū)、新型城鎮(zhèn)化的先行區(qū)、體制機制創(chuàng)新的試驗區(qū)。
文/記者陳文秀 張祖珍 圖/記者李龍
